Фильтры Ariel
Позиции этой группы
| Артикул | Наименование | Оборудование | Заявка |
|---|---|---|---|
| 89675429 | Фильтр масляный Tamrotor ES | KBB/4 | |
| A-0560-Aпишут и так: A0560A, A 0560 A | Элемент фильтрующий | — | |
| A-0661пишут и так: A0661, A 0661 | Элемент масляного фильтра | JGC/2, JGD/2 | |
| A-0662пишут и так: A0662, A 0662 | Фильтр-патрон навинчиваемый (установка компрессорная) | JGE/2 | |
| A-11667пишут и так: A11667, A 11667 | Фильтрующий элемент | JGU/6, KBB/4 | |
| A-18845пишут и так: A18845, A 18845 | Фильтр масляный | JGU/6, JGZ/6 | |
| A-20611пишут и так: A20611, A 20611 | Масляный фильтр | JGK/6 | |
| A-3166пишут и так: A3166, A 3166 | Масляный фильтр A-3166 | — | |
| A-7022пишут и так: A7022, A 7022 | Фильтрующий элемент (комплект) | JGB/6 | |
| A-8249пишут и так: A8249, A 8249 | Масляный фильтр МКУ ВГ-100 A-8249 LO STRAINER, 1-1/2"NPT | — | |
| A-8723пишут и так: A8723, A 8723 | Фильтр лубрикатора | JGU/6 | |
| A-8723-Kпишут и так: A8723K, A 8723 K | Фильтр лубрикатора | JGB/6 | |
| A-9175пишут и так: A9175, A 9175 | Манометр до фильтра | JGU/6 | |
| A-9176пишут и так: A9176, A 9176 | Манометр после фильтра | JGU/6 | |
| AF25910 | Фильтр воздушный Fleetguard AF25910 | — | |
| B-20612пишут и так: B20612, B 20612 | Фильтр тонкой очистки масла | JGB/6 | |
| CS 070 AO3 Aпишут и так: CS070AO3A | Фильтрозлемент | JGK/6 | |
| CS-050-A06-Aпишут и так: CS050A06A, CS 050 A06 A | Фильтр масла (лубрикаторный) | JGC/2 | |
| JPM6336-Rпишут и так: JPM6336R, JPM6336 R | Картридж коалесцирующий | JGK/6 | |
| LF-16061пишут и так: LF16061, LF 16061 | Фильтр масляный Fleetguard LF-16061 | — | |
| PFS1001ZMH13 | Фильтрующий элемент | JGU/6 | |
| SF-6510пишут и так: SF6510, SF 6510 | Фильтр масляный | — |
Перечень из нашей номенклатуры. Прочерк в колонке «Оборудование» означает, что применимость по этой строке не указана, — уточняется по заводскому номеру агрегата. Кнопка «Запросить» переносит номер в форму заявки.
О группе
В машине работают несколько независимых фильтров: полнопоточный масляный на раме, отдельный на линии лубрикатора, сапун картера, а на газовой стороне — коалесцирующие элементы, отделяющие капельную влагу и масло.
Интервал замены задаётся не календарём, а перепадом давления на элементе: забитый элемент либо перепускается мимо, либо рвётся, и в обоих случаях грязь идёт в подшипники.
Эту группу удобно заказывать впрок: позиции недорогие, сроки предсказуемые, а потребность считается по наработке.
Вопросы по этой группе
Можно ли поставить фильтр другого производителя с тем же размером?
Размер совпадает чаще, чем тонкость фильтрации и характеристика перепускного клапана. Для рамного контура замену стоит согласовать: от неё зависит ресурс подшипников.
Как часто менять элементы?
По перепаду давления на фильтре и по регламенту изготовителя, а не по календарю. На загрязнённом газе интервал сокращается.
Что прислать для подбора?
Номер элемента с корпуса или с самого элемента. Если номер не читается — фото корпуса и габариты элемента.